Toukokuussa 2025 Kiinan - Yhdysvaltain ulkomaankaupan reitillä on "kuuma" alku! Tariffipolitiikkojen ja lomakantojen säätämisen, Yhdysvaltain linjan lähetysten huippu on edistynyt huomattavasti, tilaa on vähän ja rahtivaraus on yhtä kovaa kuin "lippu - tarttuminen" kevään festivaalin aikana ja markkinoiden lämpö jatkuu.
Huippukausi on edistynyt, ja kysyntä on räjähtänyt
Yleissopimuksen mukaan Yhdysvaltojen lähetyskausi saapuu yleensä heinäkuussa - syyskuu, mutta tänä vuonna se oli yllättäen edennyt kesäkuuhun - heinäkuu. Sino - Yhdysvaltain tariffipolitiikan optimoinnin ja säätämisen jälkeen amerikkalaiset ostajat ovat nopeuttaneet "varastoinnin" vauhtia kustannusten hallinnan näkökohdissa pyrkiessään välttämään mahdollisia riskejä. Samanaikaisesti tärkeiden festivaalien, kuten kiitospäivän ja joulun jälkipuoliskolla, sukkasykli on edistynyt huomattavasti, ja loman vienti - siihen liittyvät hyödykkeet, kuten lelut ja kodinkoristeet, ovat osoittaneet räjähdyksen. Useat tekijät ovat yhdessä edistäneet Yhdysvaltojen linjalle lähetysten huipun varhaisen saapumista.
Sataman lastia pyörii ja toimenpide on jatkuvasti
Tärkeänä lastin kuljetuskeskuksena Yhdysvaltoihin Shenzhen Yantian Port kantaa yli neljänneksen maan lastin määrästä Yhdysvaltoihin. Tällä hetkellä satamaportin ulkopuolella astiakuorma -autot on rivissä loputtomassa "teräksisessä lohikäärmeessä"; Satama -alueella Yhdysvaltojen 6 alusta toimii samanaikaisesti, ja jokainen alus on täynnä yli 20 000 vakiokonttia, jotka purjehtivat Yhdysvaltoihin. Myös sataman ympärillä olevat rahtijakeluvarastot ovat kiireisiä. Saapuvien astioiden määrä nousee yli 60%, 120 astiasta arkisin yli 200 astiaan. Tavaroiden tehokkaan verenkierron varmistamiseksi monet logistiikkayritykset ovat aloittaneet 24 tunnin toimintatavan kolmella vuorolla, ja varaston liikevaihtotehokkuus on lisääntynyt lyhyellä aikavälillä 30 prosenttia selviytyäkseen täysin tavaraliikenteen kysynnän lisääntyessä.
Mökkitilaa varten on vaikea saada lippu, ja rahti on noussut
Kaupan seurantatoimistojen tiedot osoittavat, että Kiinan ja Yhdysvaltojen välisen keskinäisen tariffien vähentämispolitiikan toteuttamisen jälkeen yli kymmenen päivän ajan Kiinasta Yhdysvaltoihin liittyvät konttien kuljetusvaraukset ovat lisääntyneet lähes 300%ja markkinoiden kysyntä on melkein "kaavioiden ulkopuolella". Osana kuljetuskykyä oli aikaisemmin suunnattu Euroopan ja Latinalaisen Amerikan reiteille, kapasiteetin palauttaminen on vaikeaa. Yhdysvaltain reitin tila on yhä tiukempi, ja varauksen vaikeus on verrattavissa lippujen tarttumiseen kevään festivaalin matkan aikana. Samanaikaisesti myös lähetyshinnat ovat alkaneet "nousta". Shanghain sataman viennin markkinoiden rahtitasot Yhdysvalloista ja Yhdysvalloista itään nousivat voimakkaasti 39,5% ja 28,5% verrattuna ennen Kiinan - Yhdysvaltain tariffien mukauttamista. Monet kuljetusjättiläiset ovat ilmoittaneet korottavan kuljetusasteita Aasiasta Aasiasta Yhdysvaltoihin, ja 40 jalan konttien rahtitaso on korkein korkein 3000 dollaria, mikä osoittaa markkinoiden innostuksen.